日本精工（NSK）開發(fā)出了用于自動(dòng)變速箱（AT）等的行星齒輪機(jī)構(gòu)、壽命比原產(chǎn)品延長(zhǎng)的小齒輪軸。可固定在行星齒輪機(jī)構(gòu)的支架上，作為各個(gè)小齒輪的旋轉(zhuǎn)軸來使用該產(chǎn)品能夠提高AT、HEV（混合動(dòng)力車）用變速箱以及無級(jí)變速箱（CVT）等各種變速箱的效率。
為了提高燃效，汽車廠商要求變速箱的軸承更小更輕。另外，NSK軸承變速箱用軸承大多為減小攪拌阻力帶來的摩擦阻力而降低AT潤(rùn)滑油的粘度，如果是HEV靠馬達(dá)行駛時(shí)則停止油泵工作等，使用環(huán)境較為嚴(yán)酷。AT為了降低變速?zèng)_擊，提高動(dòng)力傳輸效率，正在向多級(jí)化發(fā)展，因此對(duì)變速箱軸承的轉(zhuǎn)速要求也在不斷提高。

NSK 7214B/DT角接觸球軸承此次開發(fā)的小齒輪軸將材質(zhì)從原來的高碳高鉻鋼SUJ2換成了NSK自主開發(fā)的中碳高鉻鋼“SHX3”，提高了抗疲勞強(qiáng)度。熱處理從一般的步驟，即浸碳氮化、高頻淬火、回火改為了專用的熱處理法，省去了淬火環(huán)節(jié)。減輕了熱變形導(dǎo)致的彎曲，從而減少了由彎曲引起的破損。憑借這些效果，實(shí)現(xiàn)了為原來2.5倍以上的長(zhǎng)壽命。設(shè)計(jì)壽命相同時(shí)，可比原來減小、減輕20％。

　　由于將所需最低油量從原產(chǎn)品的100ml/min減少到了一半的50ml/min，因此還可減小油泵，從而降低損失。另外NSK 52310推力球軸承還將最高使用溫度從原產(chǎn)品的 120℃以下提高到了150℃以下，所以還可使用于潤(rùn)滑條件嚴(yán)酷時(shí)以及高轉(zhuǎn)速下的運(yùn)轉(zhuǎn)。此外通過將支撐小齒輪軸的軸承改為CageAndRoller式，使支持的最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了全滾柱式的1萬2000rpm的3倍以上、即3萬8000rpm。