FAG軸承微動(dòng)損壞的常見(jiàn)形式及其對(duì)軸承的危害
FAG軸承微動(dòng)是指兩個(gè)接觸面的相對(duì)較小的振幅，稱為微動(dòng)。軸承微動(dòng)通常發(fā)生在工作條件下，例如發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，熱循環(huán)應(yīng)力，疲勞載荷和電磁振動(dòng)。運(yùn)動(dòng)會(huì)引起接觸表面的摩擦和磨損，導(dǎo)致零件松動(dòng)，功率損失，噪音增大等，還會(huì)引起加速疲勞裂紋的可能性，從而縮短零件的疲勞壽命。
為了使每個(gè)人都有常見(jiàn)的軸承微動(dòng)損壞形式及其對(duì)軸承的危害，以下稱為“中國(guó)軸網(wǎng)”的中國(guó)軸承網(wǎng)為您提供了以下詳細(xì)介紹。  ## ＃1軸承微動(dòng)損傷的常見(jiàn)形式  
實(shí)際上，F(xiàn)AG軸承的微動(dòng)狀態(tài)非常復(fù)雜。通常，根據(jù)簡(jiǎn)化的平面接觸模型并根據(jù)不同的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向，微動(dòng)可分為四個(gè)基本運(yùn)動(dòng)模式：切向運(yùn)動(dòng)，徑向運(yùn)動(dòng)和滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式。
移動(dòng)，扭轉(zhuǎn)型微動(dòng)。  
四種基本的微動(dòng)模式  
在實(shí)踐中，后三種微動(dòng)經(jīng)常發(fā)生兩種或多種微動(dòng)的組合發(fā)生或出現(xiàn)。
微動(dòng)損壞軸承的主要方式有三種：軸承微動(dòng)磨損，軸承微動(dòng)疲勞和軸承微動(dòng)腐蝕。  
FAG軸承微動(dòng)磨損是由于觸點(diǎn)的相對(duì)位移引起的由于外部振動(dòng)而產(chǎn)生的表面，接觸零件承受大量的局部接觸載荷，從而導(dǎo)致鋼球和軸承中的滾道磨損。軸承微動(dòng)疲勞是指軸承已經(jīng)疲勞
應(yīng)力變化引起的微動(dòng)會(huì)損壞軸承接觸表面。
FAG軸承微動(dòng)腐蝕是指軸承在雨水，腐蝕性氣體等環(huán)境中使用，并且軸承的接觸表面在腐蝕性介質(zhì)的作用下會(huì)損壞。  
角接觸球軸承承受正常的交變載荷，內(nèi)，外軸承的內(nèi)，外圈滾道上留下圓形凹坑狀的微動(dòng)磨損。
外圈的微動(dòng)磨損隨著負(fù)載的增加而減慢，并隨著擺角的增加而增加。隨著循環(huán)次數(shù)的增加，磨損的增加減小。  
由于運(yùn)動(dòng)期間關(guān)節(jié)軸承的微動(dòng)磨損，機(jī)械臂變得松動(dòng)或不準(zhǔn)確，從而降低了質(zhì)量和產(chǎn)品的使用壽命。  
 2。FAG軸承微動(dòng)磨損和微動(dòng)疲勞的損傷分布圖  
FAG軸承微動(dòng)磨損和微動(dòng)疲勞是兩種最重要的微動(dòng)損傷形式。
通過(guò)觀察摩擦副的兩個(gè)接觸面，在預(yù)應(yīng)力作用下獲得的材料響應(yīng)圖中，與普通的微動(dòng)磨損相比，磨損區(qū)和裂紋區(qū)之間的邊界線幾乎位于同一位置。 r \\ n  
圖2預(yù)應(yīng)力條件下的材料失效響應(yīng)圖  
滑移區(qū)磨損碎片的快速形成阻礙了裂紋的發(fā)展。裂紋區(qū)域和非損壞區(qū)域之間的邊界線顯然移至部分滑移區(qū)域。裂紋擴(kuò)展的長(zhǎng)度和方向與普通的微動(dòng)磨損相同。  
在滑移區(qū)的一部分中，根據(jù)測(cè)得的最大切向力或摩擦力，并結(jié)合其半徑在光學(xué)顯微鏡下觀察到的實(shí)際接觸表面和粘附區(qū)域的半徑，我們可以根據(jù)Mindlin的理論計(jì)算接觸表面的拉應(yīng)力。
與GoodmanSmit
h曲線相似。我們以外部預(yù)應(yīng)力為橫坐標(biāo)，以最大表面拉應(yīng)力與外部預(yù)應(yīng)力之和作為縱坐標(biāo)，以獲得部分滑移區(qū)在預(yù)應(yīng)力下的微動(dòng)磨損應(yīng)力。
＃ ##FAG軸承微動(dòng)疲勞是由兩個(gè)接觸表面通過(guò)外部交替載荷變形引起的相對(duì)運(yùn)動(dòng)引起的。
微動(dòng)疲勞下的微動(dòng)區(qū)域特性與微動(dòng)振幅，接觸壓力和其他參數(shù)有關(guān)。  
FAG軸承微動(dòng)磨損和微動(dòng)疲勞均由微動(dòng)，微動(dòng)磨損引起  
 3是由外力引起的，微動(dòng)疲勞是由試樣自身在交變疲勞力下的變形引起的。消除和防止因微動(dòng)引起的軸承損壞的措施  
防止微動(dòng)疲勞損壞的最簡(jiǎn)單方法是消除振動(dòng)源，但是在工業(yè)生產(chǎn)中，振動(dòng)源通常是不可避免的。
因此，只能采取措施來(lái)減小微動(dòng)磨損，并且通常有三種方法可以減緩由軸承的微動(dòng)損壞引起的損壞。  
 3.1消除微動(dòng)滑移和混合區(qū)  
根據(jù)的微動(dòng)圖理論，材料磨損和裂紋的主要形成區(qū)域位于微動(dòng)滑移區(qū)和混合區(qū)域。
可以通過(guò)增加壓力預(yù)緊力和干擾程度來(lái)減少微動(dòng)損傷，但是正常壓力的增加應(yīng)受機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的限制。
但是，壓力的增加也意味著在振動(dòng)環(huán)境下接觸應(yīng)力會(huì)增加，局部疲勞應(yīng)力會(huì)增加，這會(huì)增加產(chǎn)生微動(dòng)裂紋的風(fēng)險(xiǎn)。
它還可以通過(guò)更改機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和人力來(lái)減少因微動(dòng)對(duì)軸承造成的損壞。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的變化改變了接觸區(qū)域的壓力分布，幾何接觸方式和接觸表面的剛度，從而改變了微動(dòng)操作區(qū)域，這有利于局部滑動(dòng)區(qū)域的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。 \\ n  
 3.2提高接觸表面強(qiáng)度  
硬化技術(shù)可以通過(guò)物理激光沖擊，離子注入，化學(xué)滲碳等表面硬化方法來(lái)改變表面微觀結(jié)構(gòu)，氮化，機(jī)械表面噴丸處理[3，滾動(dòng)等增加表面殘余應(yīng)力的方法等，改變軸承
滾動(dòng)體和滾道的結(jié)構(gòu)和組成可以提高滾動(dòng)零件的耐磨性和抗疲勞性軸承的。
表面改性技術(shù)對(duì)于位于滑移區(qū)和混合區(qū)一部分的微動(dòng)非常有效，大大提高了抵抗微動(dòng)疲勞裂紋的能力。  
 3.3降低摩擦系數(shù)  
減慢FAG軸承微動(dòng)損壞的另一種有效方法是降低摩擦系數(shù)并選擇合適的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。
在軸承滾道上添加聚合物膜中間層或MoSS涂層J，以增強(qiáng)滾道接觸面的潤(rùn)滑特性，從而提高接觸面的耐久性。
同時(shí)，選擇合適的保持架材料也可以減小摩擦系數(shù)。
在滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的條件下，選擇具有良好柔韌性和大變形的材料可以有效吸收相對(duì)滑動(dòng)，從而減少表面損傷；選擇具有高硬度和高疲勞強(qiáng)度的母材可以有效減少磨損，并抑制裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)展。在合理選擇材料后，使用微動(dòng)開(kāi)始時(shí)產(chǎn)生的少量第三體進(jìn)行自潤(rùn)滑也會(huì)減慢與材料的接觸進(jìn)一步損壞的目的。